Ekonomiservisi.com için SEO fikirleri

Eski genel yayın yönetmenimin ricasıyla, birçoklarının Gürcistan'da uğradığı saldırı ile hatırlayacağı Hilmi Hacaloğlu'nun internet sitesi ekonomiservisi.com için öncelik olarak gördüğüm arama motoru optimizasyonu iyileştirmeleri belirledim.

İlk olarak link yapısına baktım. Önerilen şekilde kelimelerden oluşan adresler tercih edilmişti. Türkçe karakter problemini çözmek için ise kimi harflerin yer almamasını tercih etmişler. Türkçe'deki benzerlerini kullanmak daha iyi bir çözüm olabilirdi.

Ancak adreslerde şöyle bir yük taşıyorlar; her sayfanın adresinde /index.php ibaresi yer alıyor. Halbuki bunun pratikte hiçbir faydası yok. Tam tersine taksim / işaretini mümkün olduğunca kıt kullanmak şart. Zira Google linklerdeki 4. taksim işaretinden sonra yorulup indekslemeyi bırakabiliyor. Örneğin şu linkte http://ekonomiservisi.com/index.php/is-hayati/emek-duenyasi/4881-tuesadda-fuetuerizm-ruezgar fazla sayıda var.

Navigasyonda yer alan Gündem - Finans - Politika - Dünya gibi sekmelerin her birine 2-3 satırlık o sekmenin içeriğini anlatan ancak asıl amacı anahtar kelimeleri öne çıkarmak olan bir yazı eklenebilir.

Örneğin Finans sekmesine tıklandığında açılan sayfada; Finans bölümünde dövizdeki değişimleri, pariteleri, ekonomi piyasalarında haftalık öngörüleri öğrenebilirsiniz. Bu sayede sayfayı yukarıdan aşağıya tarayan Google'ın eşleştirme yapması daha kolay olacaktır.

Link building göz ardı edilmemeli

Emek verilerek hazırlandığı belli olan yazıların ise yalın içerik oluşturmaktan başka hiçbir SEO işlevi yok. Halbuki yazılara özel etiket oluşturmak, her yazıda içeriğe uygun link building yapmak çok önemli. PageRank ve sitenin doğru kategorilerde indekslenmesi açısından bu çalışmaların en azından bundan sonra yapılması gerekiyor.

Yazı içinde verilen linklerin 2 amacı olabilir. İlki benzer konularda site yazarlarının fikirlerini okutmak. Yani iç trafiği sağlayarak sitede geçirilen süreyi ve kişi başına gösterilen sayfayı artırmak. İkincisi ise link alışverişi ile ekonomiservisi.com'un bir haber sitesi olduğuna vurgu yapmak.

Küçük bir Google Analytics çalışması da siteye sanılandan fazla değer katabilir. Kullanıcıların en çok hangi aramalarla siteye ulaştıkları takip edilerek bu etiketlerin üzerine gidilebilir.Bu çalışma sitede hangi anahtar sözcüklerin zayıf kaldığına dair de ipuçları verecektir.

Son olarak her türlü site için önerebileceğimiz site haritası (sitemap) oluşturulması var. Google arama motorunu yönlendiren site haritaları tüm içeriğin eksiksiz olarak arama sonuçlarında yer almasına yardımcı oluyor.

Motovale için iş geliştirme fikirleri (3. kısım)

Şans eseri bu yazıya ulaştıysanız şaşırmamanız için şu yazıları da okumanızı tavsiye ederim. Eğer konuya zaten hakimseniz buyursunlar.

Motovale sadece reklamlarla değil ekibiyle de festival ve konser mekanlarında hazır bulunmalı. Çünkü insanlar eğlendikten ve keyifli vakit geçirdikten sonra trafiğe karşı daha da mesafeli oluyorlar. Üstelik konserde tüketilen içecekler kullanıcı sayısını da artıracaktır.

Alkollü İçkiler Yasası'nda Ocak 2011'de yapılan değişikliklerle içki firmalarının sponsorluk anlaşması yapması engellenmiş oldu. Dolayısıyla reklama yönelmeleri gerekecek. Motovale ile fikir birliği yapmak onlar için de güzel bir tanıtım olacaktır.

Festival, konser deyince artık akıllara Biletix geldiğinden, onlarla kurulacak bir ortaklığın benzersiz faydaları da var. Konser bileti satın alma aşamasında "Konserden sonra Motovale hizmeti ister misiniz?" demek sıcak satışa dönüşmese bile 'böyle bir şey varmış, aklımızda bulunsun' dedirtmeye yeter.

Galatasaray Lisesi mezunu olduğundan Emirhan'a (Şapoğlu) önerdiğim bir diğer mekan ise Galatasaray Cemiyeti oldu. Bizim camia böyle orijinal fikirlerin ilk müşterisi olmak üzere birbiriyle yarışır. Bundan faydalanmak gerek. Her ay düzenlenen devre yemeklerinin ardından, "aman Farukcuğum böyle kullanma, sana bir taksi çağıralım" diyen mezunlar ulaşılması gerekenler arasında.

Parlak fikir!

Motovale'nin son aşamasında, sürücülere güven arttıkça artık motosikletle insan taşımaya başlamak gerekir. Her ne kadar Türkiye'de 'trafikte motosiklet' bilinci henüz oturmadıysa da önümüzdeki yıllarda alınacak önlemlerle bu yolda gelişme kaydedilecektir.

Bu olgu kafalara yerleştikten sonra tüm ekibi gündüz saatlerinde işe götürüp, akşam işten getirmeye entegre etmek gerekiyor. Kısaca 'otomobilinizle günde 4 saatinizi trafikte kaybetmeyin'.

Tüm bu fikirlere rağmen Motovale aklınıza yatmadıysa bari otomobil sürerken dikkatli olun!